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[[新レギュ案]]
*Romantic Racing Regulation Ver1.03 [#m6a5487f]
#contents
⇒タイム管理はこちら⇒ [[タイムスコア保管庫>RRR/Score]]~
セルフサービスになったぉっ！
**1.目的 [#g36c9800]
なんでもアリになりがちなRC自動車に、現実の自動車に似た「...
性能の制限と設計の多様性を与える自動車レースレギュレーシ...
**2.概要 [#ncfd19df]
高出力車の絶対的優位を軽減する為、エンジン・ミッション・...
Power合計を一概に重量比例とする事なく、同じ出力の車であっ...
以下にクラスの種別と大まかな制限内容を記す。
|クラス|最大合計WheelPower|エンジン相当チップ|ミッション...
|Class-A|45k以下|Option=3 Weight|Option=1 Weight|3ℓ...
|Class-B|30k以下|Option=2 Weight|Jet|2〜2.5ℓturbo車...
|Class-C|20k以下|Option=1 Weight|Chip/Trim/Rudder|リッタ...
|Class-K|10k以下|Jet|Frame/TrimF/RudderF|軽自動車・大型二...
レギュレーションVer0.07より~
・通常の市販車を想定したノーマルルール~
・レース仕様車を想定したレーシングルール~
の２つのルールを平行実施する。各ルールの違いは次項にて解...
**3.モデル設計における制限 [#b38bc3c0]
***共通制限事項 [#hf2323f3]
-エンジンはモデルのいずれの部分に置いてもよい。モデルの構...
-(ここから、チップ一枚：0.6mとして定義。)
//↑ソース：http://www.logsoku.com/r/gameama/1225902839/ ...
//↑CoreにChip1枚接続したモデルで両方の座標見るなり、すれ...
//498行目 (ARMに対して)すべてのチップを半径0.3の球として...
//ちなみにRCは発祥というか公開場所が2chでもあるので、この...
-デフは相当チップの中心点が駆動輪の回転中心を結ぶ線との距...
モデルの構造材として使用しても良い。
--ざっくり説明すると「車軸からデフの距離は0.5チップまで」...
-ミッションは相当チップの中心点がエンジンとデフそれぞれの...
モデルの構造材として使用しても良い。
--ざっくり説明すると「エンジンとデフを通る直線から0.5チッ...
-※多軸駆動車に関する特別規定~
多軸駆動車は駆動輪軸全てにデフを設置し、かつセンターデフ...
多軸駆動車のミッションはエンジンとセンターデフの間に設置...
なおトルクスプリット型AWDなどの車両も構造上は多軸駆動車と...
-※車輪軸が3軸以上かつ2軸以上の駆動軸を持つ車両の特別規定~
車輪軸を３軸以上持つ場合、隣接する２つの車輪軸が駆動輪軸...
よりミッション（又は3軸以上駆動の場合はセンターデフ）に近...
駆動輪軸が3軸を超える場合、ツーデフ又は通常デフとの間にセ...
4軸駆動の場合もツーデフを二つ配置した物として扱わなくては...
:6輪2軸駆動（4x6-4WD）の一例~
エンジン─ミッション─ツーデフ（近）─ツーデ...
:6輪3軸駆動（6x6-AWD）の一例~
エンジン─ミッション─センターデフ~
通常デフ─┴─ツーデフ（近...
:8輪4軸駆動（8x8-AWD）の一例~
エンジン─ミッション─センターデフ~
ツーデフ（遠）─ツーデフ（近）─┴─ツーデフ...
-各部品は同一箇所にあるものとして合算した重量によるチップ...
参考にしやすいようここへ重さの一覧を用意した。
|種類|重さ|
|core,chip,ladder,trim|25.2|
|frame,ladderF,trimF|12.6|
|wheel,RLW|79.168|
|jet|36.7566|
|weight(op1)|100.8(op2からは単純に掛け算。op2なら201.6。)|
|arm|50.4|
|cowl|0.00|
-「浪漫」自動車レースレギュなので可能な限り自動車に見える...
***ノーマルルール制限事項 [#s6e176e9]
-車両が持つ空気抵抗を再現する為、車両の主たる進行方向に対...
--例：（↑が進行方向） 抵抗板→／↑＼←抵抗板~
又は 抵抗板→＼↑／←抵抗板~
又は ↑×←抵抗板重ね配置 ...
-空気抵抗を有する垂直チップは各ｸﾗｽとも車輪を除いて合計4枚...
（ただし飾りWheel/Op=2Jetを垂直に立てる場合はこの数に含...
-垂直安定板や抵抗板は空気抵抗がChipに等しい場合エンジン/...
***レーシングルール制限事項（提案・審議中） [#cca8a78c]
ノーマル車にエアロパーツを装着した想定により純粋な空気抵...
-車両に、前進方向に走行している状態でダウンフォースを得ら...
ダウンフォースを得る目的のウィング数に上限を設けない。~
３枚目以降のウィングの角度は自由。~
ウィングの取り付け位置は自由。~
車体構造であるエンジン/ミッション/デフ等の空気抵抗がチッ...
-進行方向に水平かつ接地面に対し垂直な車輪以外の空気抵抗を...
（ただし飾り用Wheel/Op=2Jetを垂直に立てる場合はこの数に含...
**4.禁則事項 [#i60649d9]
当レギュレーションを用いる車両は次に挙げるモデル設計を禁...
***4-1.構造の禁止事項 [#z43f823c]
-走行の為の動力にWheel/RLWのPower属性値によるトルク以外を...
-WheelPowerの合計値が各クラスの最大を超えてはならない。
-Wheel又はRLWのBrake属性に負の値を与えてはならない。
-車輪取り付け位置を任意に移動できるような構造にしてはなら...
-車輪として用いる用途以外でのWheel/RLWの設置を原則として...
（スペアタイヤ等外観上の都合により設置したい場合はPower値...
-車輪として用いられたWheel/RLW以外の空気抵抗を有するチッ...
-Dumper/Spring/Angleその他の方法を問わずダウンフォース量...
-リアクションホイールによる能動的モーメントコントロールを...
-Option値が1及びOption値が0でPower値が0.1kを超えるJetを使...
-Option値が0より大きいArmを使用してはならない。（Arm発射...
（ﾏｲﾅｽOpによるｱﾌﾀｰﾌｧｲｱの表現などは好きにやってﾖﾛｼ）
***4-2.Luaの禁止事項 [#v2b4433c]
-全てのチップに対する_BYE()及び_SPLIT()を禁止する。~
（Luaを用いてTCS（トラクションコントロール）・ABS（アンチ...
**5.戯言 [#ef30acb1]
- 空 気 嫁
-ホモロゲーション制の導入検討…タイムアタックやレースでの...
特定のコースに特化した車両での記録では面白みに欠けるよう...
ホモロゲーション登録がなされた車両以外では公式記録と認め...
-クラス分けの是非についての提案者の個人的意見…クラス分け...
あくまでもカテゴリーとしてのクラス分けであり、クラス混合...
-RCに於いて必要のないエンジンやミッションを設置するのは構...
と言う提案の元に設定されているもので、絶対的な速さを求め...
**6.用語解説とか [#p2078586]
:エンジン|
自動車等に於いて動力を発生させる機関。自動車にあっては構...
また基本的に大出力なエンジンほど大型化し重量が増大する傾...
:ミッション|
変速機。エンジンの回転数をギアを用いた減速比の変更によっ...
自動車にあってはエンジンに次ぐ重量物としてその配置が運動...
高出力に耐えられるミッションは強度を確保する為に重量が増...
:車軸|
左右タイヤをつなぐ軸の事。ミニ四駆でいうところのシャフト...
:デフ（デファレンシャルギア）|
-デフ豆知識~
昨今では極端な左右駆動輪回転差を抑制する為の機構を「デフ...
正式には「デフロック」又は「LSD（リミテッドスリップデフ）...
:センターデフ|
複数の駆動輪軸を持つ車両に搭載される差動装置、前後のデフ...
動力の伝達順序としては エンジン⇒ミッション⇒センターデフ⇒...
:AWD（オールホイールドライブ）|
近年一般化しつつある表現。かつては4WDと表現される事が多か...
全ての車輪が駆動すると言う意味合いではほぼ同義であるが、...
全輪駆動としてこちらの表現が浸透し始めている。
:FF/FR/MR 等|
前のアルファベットはエンジンの位置を、後のアルファベット...
（FR＝フロントエンジン・リアドライブ のように読む）~
重量物であるエンジンや各駆動伝達系機構の配置が大まかに制...
Mはミッドシップの意味で、前後車輪軸の直上または間にエンジ...
厳密にはFMR（フロントミッドシップエンジン・リアドライブ）...
暗にＭＲと呼ばれる場合はRMR（リアミッドシップエンジン・リ...
ミッドシップは最重量物であるエンジンを車体中央に近い位置...
運動性能を理論的に向上させる目的が持たれるが、実際には挙...
**7.Regulation指定 [#tf694131]
-Gravity
--ON固定
-Registance of Air
--ON固定
-Usable Wheel-Torque
--ON固定
-Usable Jet
--任意（飾り用Op2風船専用だぞっ、Jet推力使っていいんじゃ...
-Unbreakable
--OFF固定
-Usable CCD
--任意
-Usable Script
--任意
-Efficient Fuel
--ON固定
**0.更新履歴 [#c7c4e8ad]
-2010/06/24 Ver0.01 第一回草案を提案 by Maria
-2010/06/24 Ver0.02 細部・誤字・WheelPower合計値の誤...
-2010/06/25 Ver0.03 垂直安定板チップに関する規定を追...
-2010/06/25 Ver0.04 可変空力制御系禁止に関する文面を...
-2010/06/25 Ver0.05 パッシブ可変ダウンフォースを禁止...
-2010/06/26 Ver0.06 Regulation指定を追記・デフ/ミッシ...
-2010/06/28 Ver0.07 レーシングルール提案を追加 by Ma...
-2010/07/06 Ver0.07β 3軸以上の多軸駆動車に関する特別規...
-2010/07/18 Ver1.00 Kクラスを導入。レギュレーションを...
-2010/07/19 Ver1.01 走行の為の動力をWheel/RLWのPower...
-2013/02/03 Ver1.02 「ざっくり説明すると」という補足...
-2013/02/08 Ver1.03 垂直安定板の例外からArmを除去。構...
-2013/02/09 コメント欄追加 by Maria
-2013/10/30 チップ重さ一覧追加＆用語集に車軸追加。by F323...
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※レギュアップデート案などコメント欄
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**1.目的 [#g36c9800]
なんでもアリになりがちなRC自動車に、現実の自動車に似た「...
性能の制限と設計の多様性を与える自動車レースレギュレーシ...
**2.概要 [#ncfd19df]
高出力車の絶対的優位を軽減する為、エンジン・ミッション・...
Power合計を一概に重量比例とする事なく、同じ出力の車であっ...
以下にクラスの種別と大まかな制限内容を記す。
|クラス|最大合計WheelPower|エンジン相当チップ|ミッション...
|Class-A|45k以下|Option=3 Weight|Option=1 Weight|3ℓ...
|Class-B|30k以下|Option=2 Weight|Jet|2〜2.5ℓturbo車...
|Class-C|20k以下|Option=1 Weight|Chip/Trim/Rudder|リッタ...
|Class-K|10k以下|Jet|Frame/TrimF/RudderF|軽自動車・大型二...
レギュレーションVer0.07より~
・通常の市販車を想定したノーマルルール~
・レース仕様車を想定したレーシングルール~
の２つのルールを平行実施する。各ルールの違いは次項にて解...
**3.モデル設計における制限 [#b38bc3c0]
***共通制限事項 [#hf2323f3]
-エンジンはモデルのいずれの部分に置いてもよい。モデルの構...
-(ここから、チップ一枚：0.6mとして定義。)
//↑ソース：http://www.logsoku.com/r/gameama/1225902839/ ...
//↑CoreにChip1枚接続したモデルで両方の座標見るなり、すれ...
//498行目 (ARMに対して)すべてのチップを半径0.3の球として...
//ちなみにRCは発祥というか公開場所が2chでもあるので、この...
-デフは相当チップの中心点が駆動輪の回転中心を結ぶ線との距...
モデルの構造材として使用しても良い。
--ざっくり説明すると「車軸からデフの距離は0.5チップまで」...
-ミッションは相当チップの中心点がエンジンとデフそれぞれの...
モデルの構造材として使用しても良い。
--ざっくり説明すると「エンジンとデフを通る直線から0.5チッ...
-※多軸駆動車に関する特別規定~
多軸駆動車は駆動輪軸全てにデフを設置し、かつセンターデフ...
多軸駆動車のミッションはエンジンとセンターデフの間に設置...
なおトルクスプリット型AWDなどの車両も構造上は多軸駆動車と...
-※車輪軸が3軸以上かつ2軸以上の駆動軸を持つ車両の特別規定~
車輪軸を３軸以上持つ場合、隣接する２つの車輪軸が駆動輪軸...
よりミッション（又は3軸以上駆動の場合はセンターデフ）に近...
駆動輪軸が3軸を超える場合、ツーデフ又は通常デフとの間にセ...
4軸駆動の場合もツーデフを二つ配置した物として扱わなくては...
:6輪2軸駆動（4x6-4WD）の一例~
エンジン─ミッション─ツーデフ（近）─ツーデ...
:6輪3軸駆動（6x6-AWD）の一例~
エンジン─ミッション─センターデフ~
通常デフ─┴─ツーデフ（近...
:8輪4軸駆動（8x8-AWD）の一例~
エンジン─ミッション─センターデフ~
ツーデフ（遠）─ツーデフ（近）─┴─ツーデフ...
-各部品は同一箇所にあるものとして合算した重量によるチップ...
参考にしやすいようここへ重さの一覧を用意した。
|種類|重さ|
|core,chip,ladder,trim|25.2|
|frame,ladderF,trimF|12.6|
|wheel,RLW|79.168|
|jet|36.7566|
|weight(op1)|100.8(op2からは単純に掛け算。op2なら201.6。)|
|arm|50.4|
|cowl|0.00|
-「浪漫」自動車レースレギュなので可能な限り自動車に見える...
***ノーマルルール制限事項 [#s6e176e9]
-車両が持つ空気抵抗を再現する為、車両の主たる進行方向に対...
--例：（↑が進行方向） 抵抗板→／↑＼←抵抗板~
又は 抵抗板→＼↑／←抵抗板~
又は ↑×←抵抗板重ね配置 ...
-空気抵抗を有する垂直チップは各ｸﾗｽとも車輪を除いて合計4枚...
（ただし飾りWheel/Op=2Jetを垂直に立てる場合はこの数に含...
-垂直安定板や抵抗板は空気抵抗がChipに等しい場合エンジン/...
***レーシングルール制限事項（提案・審議中） [#cca8a78c]
ノーマル車にエアロパーツを装着した想定により純粋な空気抵...
-車両に、前進方向に走行している状態でダウンフォースを得ら...
ダウンフォースを得る目的のウィング数に上限を設けない。~
３枚目以降のウィングの角度は自由。~
ウィングの取り付け位置は自由。~
車体構造であるエンジン/ミッション/デフ等の空気抵抗がチッ...
-進行方向に水平かつ接地面に対し垂直な車輪以外の空気抵抗を...
（ただし飾り用Wheel/Op=2Jetを垂直に立てる場合はこの数に含...
**4.禁則事項 [#i60649d9]
当レギュレーションを用いる車両は次に挙げるモデル設計を禁...
***4-1.構造の禁止事項 [#z43f823c]
-走行の為の動力にWheel/RLWのPower属性値によるトルク以外を...
-WheelPowerの合計値が各クラスの最大を超えてはならない。
-Wheel又はRLWのBrake属性に負の値を与えてはならない。
-車輪取り付け位置を任意に移動できるような構造にしてはなら...
-車輪として用いる用途以外でのWheel/RLWの設置を原則として...
（スペアタイヤ等外観上の都合により設置したい場合はPower値...
-車輪として用いられたWheel/RLW以外の空気抵抗を有するチッ...
-Dumper/Spring/Angleその他の方法を問わずダウンフォース量...
-リアクションホイールによる能動的モーメントコントロールを...
-Option値が1及びOption値が0でPower値が0.1kを超えるJetを使...
-Option値が0より大きいArmを使用してはならない。（Arm発射...
（ﾏｲﾅｽOpによるｱﾌﾀｰﾌｧｲｱの表現などは好きにやってﾖﾛｼ）
***4-2.Luaの禁止事項 [#v2b4433c]
-全てのチップに対する_BYE()及び_SPLIT()を禁止する。~
（Luaを用いてTCS（トラクションコントロール）・ABS（アンチ...
**5.戯言 [#ef30acb1]
- 空 気 嫁
-ホモロゲーション制の導入検討…タイムアタックやレースでの...
特定のコースに特化した車両での記録では面白みに欠けるよう...
ホモロゲーション登録がなされた車両以外では公式記録と認め...
-クラス分けの是非についての提案者の個人的意見…クラス分け...
あくまでもカテゴリーとしてのクラス分けであり、クラス混合...
-RCに於いて必要のないエンジンやミッションを設置するのは構...
と言う提案の元に設定されているもので、絶対的な速さを求め...
**6.用語解説とか [#p2078586]
:エンジン|
自動車等に於いて動力を発生させる機関。自動車にあっては構...
また基本的に大出力なエンジンほど大型化し重量が増大する傾...
:ミッション|
変速機。エンジンの回転数をギアを用いた減速比の変更によっ...
自動車にあってはエンジンに次ぐ重量物としてその配置が運動...
高出力に耐えられるミッションは強度を確保する為に重量が増...
:車軸|
左右タイヤをつなぐ軸の事。ミニ四駆でいうところのシャフト...
:デフ（デファレンシャルギア）|
-デフ豆知識~
昨今では極端な左右駆動輪回転差を抑制する為の機構を「デフ...
正式には「デフロック」又は「LSD（リミテッドスリップデフ）...
:センターデフ|
複数の駆動輪軸を持つ車両に搭載される差動装置、前後のデフ...
動力の伝達順序としては エンジン⇒ミッション⇒センターデフ⇒...
:AWD（オールホイールドライブ）|
近年一般化しつつある表現。かつては4WDと表現される事が多か...
全ての車輪が駆動すると言う意味合いではほぼ同義であるが、...
全輪駆動としてこちらの表現が浸透し始めている。
:FF/FR/MR 等|
前のアルファベットはエンジンの位置を、後のアルファベット...
（FR＝フロントエンジン・リアドライブ のように読む）~
重量物であるエンジンや各駆動伝達系機構の配置が大まかに制...
Mはミッドシップの意味で、前後車輪軸の直上または間にエンジ...
厳密にはFMR（フロントミッドシップエンジン・リアドライブ）...
暗にＭＲと呼ばれる場合はRMR（リアミッドシップエンジン・リ...
ミッドシップは最重量物であるエンジンを車体中央に近い位置...
運動性能を理論的に向上させる目的が持たれるが、実際には挙...
**7.Regulation指定 [#tf694131]
-Gravity
--ON固定
-Registance of Air
--ON固定
-Usable Wheel-Torque
--ON固定
-Usable Jet
--任意（飾り用Op2風船専用だぞっ、Jet推力使っていいんじゃ...
-Unbreakable
--OFF固定
-Usable CCD
--任意
-Usable Script
--任意
-Efficient Fuel
--ON固定
**0.更新履歴 [#c7c4e8ad]
-2010/06/24 Ver0.01 第一回草案を提案 by Maria
-2010/06/24 Ver0.02 細部・誤字・WheelPower合計値の誤...
-2010/06/25 Ver0.03 垂直安定板チップに関する規定を追...
-2010/06/25 Ver0.04 可変空力制御系禁止に関する文面を...
-2010/06/25 Ver0.05 パッシブ可変ダウンフォースを禁止...
-2010/06/26 Ver0.06 Regulation指定を追記・デフ/ミッシ...
-2010/06/28 Ver0.07 レーシングルール提案を追加 by Ma...
-2010/07/06 Ver0.07β 3軸以上の多軸駆動車に関する特別規...
-2010/07/18 Ver1.00 Kクラスを導入。レギュレーションを...
-2010/07/19 Ver1.01 走行の為の動力をWheel/RLWのPower...
-2013/02/03 Ver1.02 「ざっくり説明すると」という補足...
-2013/02/08 Ver1.03 垂直安定板の例外からArmを除去。構...
-2013/02/09 コメント欄追加 by Maria
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