Rigid Sport の履歴(No.5)

Specs
Model	Competition
Power	100K
Weight	489.5
Drivetrain	Front Wheel Drive
Tires	3(Front:2, Rear:1)
Steer	Rear
Wheelbase	1.5m(2.5Chips)
Use Drive Assits	Active Aero, Differential, Active Spring
Regulation	GCR.BAA
Original Meter	Yes

Discordサーバーでのやり取りで「何かのレースレギュで3輪が凄く速かった時期があった」という話がきっかけで作られたクルマ。
- 非常に軽く、旋回性や加速に優れるが、軽すぎるが故に低速域での安定性が低く、吹っ飛びやすい。
- 前輪駆動、後輪旋回という極めて変則的な駆動方法故、通常のクルマ感覚で乗ると乗りにくいが、慣れてしまえばかなり乗りやすい。
  - 但し、FWD故かアクセルオンでのアンダーがかなり強く、コーナーでの操作が難しい。
- ステアを切ると、後輪がバイクのように切った方向に傾く。
  - 横DF稼ぎや、キャスター角等でこの構造は非常に有効的。
- アクティブエアロを随所に配置していたり、スプリング、ダンパーの硬さが変動したり等、ハイテク技術がふんだんに使われている。
- ちなみに読み方はトゥロワコンドゥリア。フランス語でTroisは3、Conduireは運転。
- 60FPSでの使用、DualShock4での操作を推奨。
購入はこちらから
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(予告なく仕様が変更される事がありますがご了承ください)

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Specs
Model	Extreme
Power	300K
Weight	561.9
Drivetrain	Front Wheel Drive
Tires	3(Front:2, Rear:1)
Steer	Rear
Wheelbase	1.5m(2.5Chips)
Use Drive Assits	Active Aero, Differential, Active Jet Downforce
Regulation	Unlimited
Original Meter	Yes

現在始動中のプロジェクト†

「クルマにJetを付ければ速いのでは?」全てはこの言葉から始まった。
- Jetを使ったクルマ自体は起業前から開発を試みていたものの、どうしてもタイヤが邪魔となり取っ払った結果、地を這う飛行機に。
  - それを嫌い、再度挑戦したのがこのプロジェクトである。

Discordサーバーでの画面配信がきっかけで空に憧れ、当初はデフォルトで用意された飛行機を使っていたが、デフォルトに不満を抱いた為、開発を始めた。
- しかし、意地でも飛行機は作りたくないと社長が発言したため、あくまでもクルマとして開発している。
当社初の飛行システム搭載車の開発である為、仕組みは簡素になっているが、某飛行機評論家は「クルマである以上タイヤなどの重いパーツはあるのは仕方ない、それを差し引いても全体的なコントロール性能は良好だと思う」との事。
- 飛行システムは簡素だがその代わり運転システムはかなり力を入れる予定だ。